【展品范圍】

1、部件及系統：汽車驅動；地盤；車身；頂棚；汽車內飾；通訊設備；電力、電子、傳感技術；標準件；老式車的部件及服務

2、附件及改裝：機動車附件；汽車改裝、發動機外形優化設計、設計改進、外觀改裝；改裝及選擇；輪胎、輪輞、輪輻及輪轂（用于改裝）

3、維修及保養：維修站設備及工具；車身修補；噴漆工藝與防腐保護；拖車服務、事故援助、流動維修站；廢物處理與循環利用；汽車銷售中心設備；拖車及部件

4、IT 及管理：汽車銷售中心規劃與建造；汽車銷售中心財務；汽車銷售中心管理系統；維修站管理；汽車銷售中心營銷戰略；互聯網；行業保障

5、加油站和洗車房： 加油站；汽車保養；潤滑油與潤滑劑

【展會介紹】

“伊比利亞汽車零部件、設備及售后服務展覽會”由法蘭克福展覽公司主辦，西班牙汽車設備，零部件，輪胎及配件交易商協會、葡萄牙汽車貿易及維修公司協會、馬德里維修店協會、西班牙汽車維修店及相關業務聯盟、西班牙專業汽車業主聯盟、機動車輛賣家，修理及備件經銷商協會、西班牙汽車設備及零部件制造商協會等機構大力支持的歐洲著名汽車零配件展覽會。

該展會每兩年一屆，定期在西班牙馬德里展覽中心舉辦，至今已有20年的歷史。在2010年之前，MOTORTEC是西班牙規模最大、最具影響力的汽車工業展覽會。該展自1991年創立以來，逐步發展成為汽配行業的國際性大展，2005、2007年，該展連續兩屆展商總數突破800家，規模堪稱宏大，在西班牙、葡萄牙等南歐國家中，MOTORTEC頗享盛譽。MOTORTEC展主辦方——IFEMA展覽公司是西班牙首屈一指的貿易展組展機構，該公司創立于1980年，迄今已組織了1200多場展覽會，擁有3個展覽中心、12個展館、200000平方米的展覽面積。

2010年3月， IFEMA展覽公司與德國法蘭克福展覽公司達成了戰略性合作——將MOTORTEC與法蘭克福（西班牙）汽配展合并。這樣， MOTORTEC在西班牙汽配領域的影響力、IFEMA在當地的辦展優勢，就與法蘭克福品牌的全球影響力完美結合在一起。合并后的展會取名為“MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA”。法蘭克福公司對這一合作充滿了期待，也盛贊IFEMA是法蘭克福在西班牙的最佳合作伙伴。 為迎接這一汽配盛會的到來，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA組委會還遠赴迪拜，到2010年法蘭克福（中東）汽配展上進行宣傳，同時，還針對西班牙汽配領域相關企業、人員發起了新一輪宣傳攻勢。2015年，MOTORTEC AUTOMECHANIKA IBéRICA將在西班牙馬德里IFEMA展覽中心亮相，屆時，一場規模龐大、影響力廣泛的汽配行業盛會將呈現在全球展商和觀眾面前。該展也無爭議地成為汽配企業開拓南歐市場的最佳途徑。

 

【市場背景】

一、區位優勢

西班牙是一個位于歐州西南部的國家，與葡萄牙同處于伊比利亞半島，東北部與法國及安道爾公國接壤。西班牙三面臨海，東面和東南面臨地中海，北瀕比斯開灣，南隔直布羅陀海峽與非洲的摩洛哥相望（最近的距離只有13公里左右），扼大西洋和地中海航路的咽喉，被成為通往歐洲、非洲、中東和拉丁美洲的橋梁。

二、行業現狀

2014年2月份，西班牙市場新車銷量達到了68763輛，較去年同期提升了17.8%，其中售予個人消費者的零售銷量增長強勁，同比激增了33.5%；售予公司的批售銷量同比增長了9.3%。

西班牙副首相2013年10月下旬宣布的“高效汽車刺激計劃”（PIVE）使新車銷量已經保持了半年的增長態勢。上述刺激計劃已經被延長了四次，西班牙政府總計投入了約4.65億歐元的資金，當地市場中售價不高于2.5萬歐元的新車均可享受惠。

從2013年累計銷量來看，西班牙市場銷量最高的車企為大眾，銷量達到63927輛；西亞特品牌緊隨其后，以59096輛位列第二；標致與歐寶品牌分別以57225輛與54445輛位列三、四名。目前西班牙的汽車工業建立了一批專業零部件制造廠，以系列化的優質產品供應各汽車制造廠，像歐寶、大眾、雷諾在西班牙都有這樣的專業制造廠。

西班牙汽車制造工廠主要品牌為：福特、雷諾、雪鐵龍、大眾、歐寶、奔馳、日產，還有西班牙自己的品牌“SEAT”。最大的汽車生產基地分布在：巴塞羅那、Vigo、Pamplona、Zaragoza、Valencia和Sevilla。西班牙汽車工業的水平比較高，無論質量管理還是環保控制都在歐洲處于領先水平，加上勞動力相對便宜，競爭力比較強。

戴姆勒集團宣布，將斥資1.9億歐元對其位于西班牙維多利亞的梅賽德斯-奔馳貨車工廠進行擴建，以便在該工廠投產新一代中級貨車。

【市場需求】

1.汽車產業發展史：

至20世紀90年代初，西班牙的汽車工業已基本被跨國汽車公司所控制。但是，西班牙也由此而邁入了世界汽車生產大國。1998年，西班牙生產了283萬輛汽車，成為繼美國、日本、德國和法國之后的世界第五大汽車生產國；2002年，西班牙汽車產量為285.5萬輛，位居世界第七位；在歐盟，西班牙汽車工業次于德國和法國，位居第三位。汽車工業已成為西班牙的支柱產業，汽車及零部件出口占西班牙出口總額的25%以上，是西班牙第三大出口項目。

2.汽車產業現狀：

    目前，西班牙共設有11家汽車制造工廠，分布在7個地區，形成了西班牙的七大汽車生產基地：其中包括大眾汽車公司的巴塞羅那基地、福特汽車公司的瓦倫西亞基地、通用汽車公司的扎讓哥乍基地、標致—雪鐵龍汽車公司的偉哥（VIGO）基地等。

正是由于汽車生產的相對集中而使西班牙汽車工業能在較短的時間內晉升為世界汽車生產大國。但是這種集中的形成是緣于跨國汽車公司的本地化生產，而不同于底特律的汽車產業集群和豐田城的汽車產業集群。

3.利好政策：

西班牙第一副首相兼首相府大臣及政府首席發言人薩恩斯·德·圣瑪麗亞于2013年10月29日宣布，為進一步刺激西班牙汽車市場并助推國內經濟復蘇，政府決定推出總計7000萬歐元的購車激勵措施。

西班牙汽車工業協會ANFAC公布的最新數據顯示，得益于政府連續推出購車激勵計劃，西班牙車市9月出現強勁反彈，當月新車銷量達到45175輛，較去年同期的35148輛驟增28.5%。ANFAC發言人戴維·巴里恩托斯表示，汽車行業占西班牙整體經濟產出之比高達10%。盡管西班牙本土沒有自己的汽車品牌，但海外汽車制造商在西班牙開設的汽車工廠多達17座，今年西班牙汽車產量預計達220萬輛，明年產量預計同比提升9%至240萬輛。

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